图为上汽通用五菱捐赠的早期柳州产微型车。张存立 摄

 红豆今网－南国今报柳州11月19日讯（记者谢永辉）18日，上汽通用五菱汽车股份有限公司向柳州工业博物馆移交一批捐赠的工业文物，其中包括6辆早年生产的微型车，有一辆还是第一代“手工打造”的微型车。

　　此次捐赠的6辆微型车，有2辆客车和4辆货车。微型货车中又有2辆单排座和2辆双排座。这些微型车为上世纪八九十年代的产品，正好是柳州微型车起步、发展关键阶段的代表。当中，“年纪”最大的一辆微型车是“LZ110（万家）”微型货车，生产日期为1982年2月，这也是中国试制成功的最早一批微型车。据了解，上世纪80年代初，柳州拖拉机厂（柳州微型汽车厂前身）引进一辆日本“三菱”微型车，开始了自行研究。

    由于没有图纸，工作人员把所有的零部件拆散后，一件件用手工测量绘图，并依靠工人们手工打造，终于在1982年1月试制成功首辆微型车——“LZ110”微型车，当时定名为“万家”牌，车头标志为字母“W”。之后，柳拖转产微型车，该车开始批量生产。1985年，柳拖正式更名为柳微。后来，柳微正式引进“三菱”技术，在逐步改进原产品的基础上，将品牌确定为“五菱”。当年的“万家”牌微型车产量并不多，除了上汽通用五菱还保留有原产品外，工业博物馆工作人员此前在其他地方都没有发现该品牌微型车。

　　同在捐赠之列的，还有一辆上世纪70年代柳拖生产的“丰收”50型拖拉机。该型号拖拉机和“丰收”37型拖拉机都是当年柳拖的主打产品，在全国享有较高知名度。此次捐赠的拖拉机前段时间被翻新了，还用专制木箱装了起来。上汽通用五菱相关工作人员介绍，今年7月份，上海通用汽车中国公司总部召开董事会，期间通用汽车旗下中国子公司（上海通用、上汽通用五菱）进行了产品展示，这辆拖拉机作为历史产品也在展出之列。当时，通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维对这辆拖拉机产生了浓厚兴趣，还亲自爬上去感受了一把。除了微型车，上汽通用五菱此次捐赠的还有一台织布机——上世纪70年代末、80年代初，因拖拉机销路不好，当时的柳拖寻求转型，当时曾根据市场需求，生产过缝纫机、织布机、童车等多种产品。

　　据了解，目前工业博物馆的布展正在加紧施工，工业文物准备陆续进场。